日前，新建天津至濰坊高速鐵路核心控制性工程 ——東營(yíng)黃河公鐵大橋主橋鋼桁梁精準(zhǔn)合龍，這一里程碑式節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著全橋主體工程圓滿收官，正式邁入橋面系及附屬工程施工新階段。作為大橋主體鋼結(jié)構(gòu)的核心承建方，滬寧鋼機(jī)以 3.2 萬(wàn)噸精品鋼構(gòu)的硬核實(shí)力、數(shù)智建造的前沿技術(shù)，攻克黃河天塹施工難題，擎起這座被譽(yù)為 “黃河第一跨” 的超級(jí)工程脊梁。

   座全長(zhǎng) 2230.4 米、主跨達(dá) 600 米的雙塔五跨式雙索面鋼桁梁斜拉橋，不僅刷新黃河橋梁最大跨度紀(jì)錄，更以 “公鐵同層并列、功能高度集成” 的設(shè)計(jì)，其戰(zhàn)略價(jià)值與工程難度冠絕黃河流域。

   重任在肩，匠心作答。面對(duì)黃河復(fù)雜水文地質(zhì)環(huán)境、超大體量桿件運(yùn)輸組裝、毫米級(jí)吊裝精度控制等一系列世界級(jí)施工難題，滬寧鋼機(jī)以創(chuàng)新破局，構(gòu)建起 “數(shù)字孿生 + 精準(zhǔn)管控” 的全流程智能施工體系。依托鋼梁三維虛擬拼裝系統(tǒng)、BIM 技術(shù)與數(shù)智化全域掃描建模的深度融合，搭配數(shù)字化監(jiān)控與智能調(diào)索系統(tǒng)，滬寧鋼機(jī)實(shí)現(xiàn)索力數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、動(dòng)態(tài)優(yōu)化，讓合龍接口實(shí)現(xiàn) “無(wú)縫對(duì)接”；憑借成熟的高端智能化制造與預(yù)拼技術(shù)，對(duì)幾何精度、焊接質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)安裝誤差實(shí)施全鏈條嚴(yán)苛管控，將工期風(fēng)險(xiǎn)降至最低。最終，滬寧鋼機(jī)以精湛的橋位精準(zhǔn)吊裝與連接工藝，征服黃河天塹，助力主橋鋼桁梁完美合龍，其卓越品質(zhì)贏得業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各方的高度贊譽(yù)。

   不止于東營(yíng)黃河公鐵大橋，作為中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，滬寧鋼機(jī)多年來(lái)始終征戰(zhàn)國(guó)家重點(diǎn)工程一線。從粵港澳大灣區(qū)世紀(jì)工程獅子洋通道，到廣深高速擴(kuò)建工程，滬寧鋼機(jī)以智能化建造創(chuàng)新技術(shù)與高質(zhì)量橋梁制造實(shí)力，不斷刷新中國(guó)橋梁建設(shè)的高度。

   數(shù)十載風(fēng)雨兼程，滬寧鋼機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)天南地北，以毫米級(jí)的極致執(zhí)著、萬(wàn)噸級(jí)的磅礴魄力，將匠心基因熔鑄于每一寸鋼骨之中。一把焊槍，焊就連接山海的鋼鐵長(zhǎng)虹；一身本領(lǐng)，挺起中國(guó)智造的時(shí)代脊梁。如今，滬寧鋼機(jī)的足跡遍布神州、譽(yù)滿海內(nèi)外，正以大國(guó)重器的擔(dān)當(dāng)，書寫著中國(guó)橋梁走向世界的傳奇篇章。